رأس الاسطوانة الهيدروليكية للرافعة الشوكية فقد صب الاستثمار بالشمع

مقدمة المنتج

يعد صب الاستثمار الشمعي المفقود لرأس الأسطوانة الهيدروليكية للرافعة الشوكية أحد الملحقات المهمة للنظام الهيدروليكي للرافعة الشوكية. معظم الأسطوانات الهيدروليكية للرافعة الشوكية المستخدمة في الرافعات الشوكية اليوم هي أسطوانات هيدروليكية ذات قضيب مكبس واحد. بأخذ الأسطوانة الهيدروليكية القابلة للإمالة للرافعة الشوكية كمثال، فإن هيكلها وملحقاتها هي كما يلي:
تتكون الأسطوانة الهيدروليكية للرافعة الشوكية بشكل أساسي من قاع الأسطوانة، والمفتاح، وحلقة الختم، والمكبس، وبرميل الأسطوانة، وقضيب المكبس، وغطاء التوجيه، ورأس الأسطوانة، وحلقة الغبار، وما إلى ذلك. ويتم لحام أحد طرفي برميل الأسطوانة بقاع الأسطوانة، ويتم لحام يتم ربط الطرف الآخر برأس الأسطوانة. يتم توصيل مكبس الرافعة الشوكية وقضيب المكبس بواسطة مفاتيح أو خيوط. من أجل ضمان الختم الموثوق للأسطوانة الهيدروليكية، يتم تركيب حلقات الختم وحلقات الغبار في الأجزاء المقابلة.
1. برميل الاسطوانة. برميل الأسطوانة هو الجسم الرئيسي للأسطوانة الهيدروليكية للرافعة الشوكية. يتم تصنيع ثقبها الداخلي بشكل عام من خلال عمليات المعالجة الدقيقة مثل الثقب أو التوسيع أو الدرفلة أو الشحذ. خشونة السطح المطلوبة هي Ra0.1-0.4um.
2. نهاية القبعات. يتم تثبيت الأغطية النهائية بشكل أساسي على طرفي أسطوانة الأسطوانة، مما يشكل غرفة زيت مغلقة برأس الأسطوانة. كما أنها تتحمل ضغطًا هيدروليكيًا كبيرًا، لذلك يجب أن تتمتع الأغطية الطرفية وأجزاء التوصيل الخاصة بها بالقوة الكافية.
3. غلاف التوجيه، الذي يوجه ويدعم قضيب المكبس أو المكبس. لا تحتوي بعض الأسطوانات الهيدروليكية على غلاف توجيه ويتم توجيهها مباشرة عبر فتحة الغطاء الطرفي.
4. تجميع المكبس. تتكون مجموعة المكبس للرافعة الشوكية من ملحقات الرافعة الشوكية مثل المكابس والأختام وقضبان المكبس والموصلات. أشكال الاتصال الأكثر استخدامًا بين المكبس وقضيب المكبس هي التوصيل الملولب والاتصال شبه الدائري. بالإضافة إلى ذلك، هناك هياكل دبوسية متكاملة وملحومة ومدببة. بشكل عام، يجب أن يكون هيكل التوصيل الملولب بسيطًا وسهل الفك والتركيب، ولكن يلزم وجود جهاز فك الصمولة. قوة الاتصال شبه الدائري أعلى، ولكن الهيكل أكثر تعقيدًا من الهيكل الملولب، ومن غير المناسب التفكيك والتجميع. يتم استخدام الاتصال شبه الدائري في الغالب في المواقف ذات الضغط العالي أو الاهتزاز الكبير.

نقاط الصيانة والفحص لملحقات النظام الهيدروليكي للرافعة الشوكية
1. خزان الوقود للرافعة الشوكية
① اغسل خزان وقود الرافعة الشوكية بعد إزالته، وأزل آثار الزيت داخل الخزان وخارجه؛
② تحقق مما إذا كانت هناك شقوق أو ثقوب أو صدأ في خزان وقود الرافعة الشوكية. إذا كانت هناك مثل هذه الظواهر، فيجب أن تكون ملحومة ويجب اتباع إجراءات التشغيل الآمنة. إذا كان هناك انتفاخات أو انخفاضات في جدار الصندوق، فيجب إصلاحها. إذا كان الضرر خطيرا، فيجب استبدالها.
③ تحقق من إغلاق خزان الوقود، ثم ضع خزان الوقود في حوض السباحة وقم بتمرير الهواء المضغوط بضغط 0.5MPa لمدة دقيقتين. لا يسمح بوجود فقاعات في الماء.
④ تحقق من منفذ تعبئة الزيت في خزان الوقود. لا يسمح بالشقوق أو الظواهر الأخرى. عند تلف شاشة الفلتر الخاصة بمنفذ الزيت، يجب استبدالها.
2. الفلتر الهيدروليكي.
يتم تركيب الفلتر الهيدروليكي للرافعة الشوكية على أنبوب الزيت ذو الضغط المنخفض ويستخدم لتصفية الزيت العائد من أسطوانة الزيت. بعد التحلل، يجب تنظيف الفلتر بالبنزين وتجفيفه قبل الفحص. إذا كانت هناك ثقوب صغيرة في الفلتر أو سقط اللحام، فيجب إصلاحه عن طريق إعادة اللحام. يجب ألا يقل سمك طبقة اللحام عن 3 مم، ويجب ألا يكون هناك وميض لحام. يجب استبدال الأختام التالفة.
3. صمام خانق ذو اتجاه واحد
يوجد صمام خنق أحادي الاتجاه مثبت عند مدخل أسطوانة الرفع. وتتمثل وظيفتها في الحد من سرعة نزول مكبس أسطوانة الرفع، أي الحد من تدفق الزيت المفرغ في الأسطوانة للحد أو تقليل سرعة النزول وتجنب الهبوط السريع والتسبب في وقوع حادث. عندما يتم رفع صمام الخانق أحادي الاتجاه، يتم ضغط زيت العمل في الأسطوانة، مما لا ينتج مقاومة ولا يؤثر على سرعة الرفع.
أ. لا يُسمح بأي خدوش على سطح قلب الصمام وسطح العمل لجسم الصمام. يجب ألا تكون الفجوة بين قلب الصمام وجسم الصمام أكبر من 0.15 مم. وبخلاف ذلك، يجب إصلاح الكروم الأساسي للصمام.
ب. أن لا يكون الزنبرك به تشققات أو صدأ أو تشوه، وإلا يجب استبداله.
ج. عند تركيب صمام الخانق أحادي الاتجاه المجمع على مدخل الزيت لأسطوانة الرفع، يجب إيلاء اهتمام خاص لعدم تثبيت صمام الخانق في الاتجاه المعاكس.
 

أنظمة الكشف

صب الاستثمار سوليكا النحاس