Φ12-Φ13 مجموعة رأس الحبل المخدد

تعتبر مجموعة رأس الحبل المخدد Φ12-Φ13 مكونًا مهمًا يستخدم في معدات الرفع مثل المصاعد، أو توصيل حبل السلك الفولاذي بعربة المصعد أو ثقل الموازنة. يؤثر تصميمها وأدائها بشكل مباشر على سلامة وموثوقية تشغيل المعدات.

إرسال التحقيق

فيما يلي مقدمة تفصيلية لتكوينها الهيكلي، ومبدأ العمل، والخصائص التقنية، والنطاق المطبق، ونقاط التثبيت والصيانة:

التركيب الهيكلي

تتكون مجموعة رأس الحبل المخدد Φ12-Φ13 بشكل أساسي من المكونات الأساسية التالية:

قضيب رأس الحبل

مصنوع من سبائك الصلب-عالية القوة (مثل الفولاذ 45 أو 20CrMnTi)، وعادة ما تتم معالجة سطح القضيب بالحرارة-لتحسين الصلابة والمتانة. القطر وحجم الأخدود يتطابقان مع حبال الأسلاك الفولاذية Φ12-Φ13mm، والجزء العلوي يحتوي على خيوط للتوصيل بجهاز التعليق الخاص بعربة المصعد أو ثقل الموازنة.

كم مخروطي مخدد

تم تصميم الجدار الداخلي للغطاء المخروطي بأخاديد حلزونية أو مستقيمة تتوافق مع عدد الخيوط في حبل السلك الفولاذي. يتم مطابقة عمق الأخدود والاستدقاق بشكل صارم مع القطر وطول حبل السلك الفولاذي Φ12-Φ13mm، مما يضمن أن حبل السلك الفولاذي يتم الضغط عليه بالتساوي داخل الغلاف المخروطي دون تركيز الضغط. الغلاف المخروطي مصنوع في الغالب من الفولاذ المصبوب أو الفولاذ المطروق، ويتميز بمقاومة التآكل ومقاومة التشوه.

صامولة القفل وجهاز مكافحة-الارتخاء

تم تجهيز الجزء السفلي من قضيب رأس الحبل بصواميل مزدوجة (صمولة رئيسية + صامولة مضادة للفك -) لتثبيت موضع الغلاف المخروطي وضبط شد حبل السلك الفولاذي؛ تشتمل بعض الطرز أيضًا على دبوس كوتر أو غسالة قفل لمنع الصواميل من الارتخاء بسبب الاهتزاز أثناء تشغيل المعدات.

مكون الربيع (اختياري)

تشتمل بعض التجميعات على زنبرك حلزوني أسطواني، مثبت بين الجزء العلوي من قضيب رأس الحبل وجهاز التعليق، يستخدم لامتصاص أحمال الصدمات أثناء تشغيل المصعد، وتقليل الضغط الفوري على حبل السلك الفولاذي، وإطالة عمر الخدمة.

مبدأ العمل

عندما يمر حبل السلك الفولاذي Φ12-Φ13mm من خلال الغلاف المخروطي المحزز، فإن خيوط حبل السلك الفولاذي تتناسب بشكل وثيق على طول الأخاديد الموجودة على الجدار الداخلي للجلبة المخروطية. يتم تطبيق الضغط المحوري على الغلاف المخروطي من خلال صامولة القفل، مما يؤدي إلى توليد الاحتكاك وقوة التشابك الميكانيكية بين الغلاف المخروطي وحبل السلك الفولاذي. ينقل هذا التصميم الهيكلي "المخروطي ذاتي القفل + وضع الجسم المحزز" قوة الشد لحبل السلك الفولاذي إلى عربة المصعد أو ثقل الموازنة من خلال قضيب نهاية الحبل، مع منع حبل السلك الفولاذي من الانزلاق أو التلف تحت الحمل. بالمقارنة مع الأكمام المخروطية الناعمة التقليدية، فإن التصميم المحزز يزيد من منطقة الاتصال، ويحسن قوة الاتصال، ويضمن عدم وجود خطر ارتخاء أو كسر تحت الحمل المقدر.

الميزات التقنية

قدرة تحمل عالية-قوة تحمل-.

مناسبة لحبال الأسلاك الفولاذية Φ12-Φ13mm (قوة الكسر حوالي 100-150 كيلو نيوتن)، لا يقل الحمل الإجمالي المقدر المجمع عن 80% من الحد الأدنى لقوة الكسر لحبل السلك الفولاذي، مما يلبي متطلبات الخدمة الشاقة للمصاعد والرافعات وغيرها من المعدات.

القدرة على التكيف الدقيق

تم تصميم أبعاد الأخدود بشكل صارم وفقًا للقطر، واتجاه الوضع (الوضع الأيسر/الوضع الأيمن)، وعدد الخيوط (مثل 6×19W، 6×36WS، إلخ) لحبال الأسلاك الفولاذية Φ12-Φ13mm، مما يضمن توافقًا مثاليًا بين حبل السلك الفولاذي والجلبة المخروطية، وتجنب تركيز الضغط الناتج عن انحرافات الأبعاد.

تركيب مريح

ليست هناك حاجة إلى أدوات معقدة؛ يمكن إكمال التثبيت عن طريق ربط الحبل يدويًا وشد الصمولة. تصميم الدليل المحزز يجعل عملية خيوط حبل السلك الفولاذي أكثر سلاسة، مما يقلل من وقت التثبيت.

تصميم التكرار السلامة

-هيكل فك مزدوج مضاد- + جسم محزز مضاد للانزلاق-موضعي، يتوافق مع معايير مثل GB 7588 "رمز السلامة لتصنيع وتركيب المصاعد"، مما يوفر حماية مزدوجة ضد الفك والانفصال.

ارتداء المقاومة والمقاومة للتآكل

تتم معالجة سطح المكونات الرئيسية بالجلفنة أو السواد أو طلاء Dacromet لتحسين مقاومة التآكل والتكيف مع ظروف العمل المعقدة مثل الرطوبة والغبار.

نطاق التطبيق

يتم استخدام مجموعة نهاية الحبل المحززة Φ12-Φ13 بشكل رئيسي في:

● أنظمة المصاعد: تعليق السيارة أو وصلة الثقل الموازن لمصاعد الركاب ومصاعد الشحن؛

● آلات الرفع: وصلة طرفية بحبل سلك فولاذي للرافعات الجسرية الصغيرة والرافعات الجسرية؛

● معدات الموانئ والبناء: أجهزة تثبيت الحبال الفولاذية للرافعات البرجية ورافعات البناء. تشتمل أنواع الحبال السلكية المتوافقة على الحبال السلكية العادية، والحبال السلكية المجلفنة، والحبال السلكية المتعددة- ذات قلب من الألياف (FC) أو هياكل من قلب فولاذي (IWR).

نقاط التثبيت والصيانة

فحص ما قبل-التثبيت:تأكد من أن قطر الحبل السلكي يقع ضمن نطاق Φ12-Φ13mm، وأن أخدود الأكمام المدببة خالي من التشوه والشقوق، وأن الخيوط غير تالفة؛ قم بتنظيف سطح الحبل السلكي من الزيت والنتوءات لتجنب خدش الأخدود أثناء التثبيت.

مواصفات التثبيت:بعد إدخال الحبل السلكي في الغلاف المدبب، تأكد من بروز نهاية الحبل بمقدار 10-15 مم من أسفل الغلاف المدبب. عند ربط الصامولة، استخدم مفتاح عزم الدوران لربطها إلى عزم الدوران المحدد (عادةً 50-80 نيوتن متر، راجع دليل المنتج للحصول على التفاصيل). تتطلب المكسرات المزدوجة وضع علامات مضادة للفك.

الصيانة الدورية:تحقق من حالة ربط الصمولة، ومرونة الزنبرك (إن وجدت)، وتآكل الحبل السلكي ومنطقة التلامس ذات الأكمام المدببة كل 3 أشهر. في حالة العثور على صدأ أو تشققات أو انزلاق في حبل السلك يتجاوز 2 مم، يجب استبدال المجموعة على الفور.

معيار الاستبدال:عندما يتجاوز عمق التآكل لأخدود الجدار الداخلي للكم المدبب 0.5 مم، أو عندما تظهر خيوط قضيب نهاية الحبل تشوهًا بلاستيكيًا أو تشققات، يجب استبدال مجموعة نهاية الحبل بالكامل. يحظر إصلاح اللحام أو الاستخدام المستمر.

المعايير المعمول بها

يجب أن يتوافق تصنيع المنتج مع معايير مثل "نهايات الحبال السلكية للرافعات" (GB/T 5973)، و"الحبال السلكية للمصاعد" (GB 8903)، ومعيار الصناعة الميكانيكية "تجميع نهاية الحبال" (JB/T 10948). قبل مغادرة المصنع، يجب أن يجتاز المنتج اختبار الشد، واختبار التعب، واختبار التآكل برذاذ الملح لضمان الجودة.

من خلال التصميم والخصائص المذكورة أعلاه، توفر مجموعة نهايات الحبل المحززة Φ12-Φ13 حل اتصال طرفي آمن وموثوق للحبال السلكية Φ12-Φ13mm، وهي مكون رئيسي لنقل القوة وتحمل الأحمال في المعدات الخاصة.