المطروقات الساخنة سبائك النحاس

"Red Chong" هو في الواقع نوع من عمليات البثق الساخن ، وهو أيضًا نوع من تزوير النحاس ، لأنه في صناعة إنتاج معدات خطوط الأنابيب ، إذا ذكر أحدهم "البثق الساخن" ، فلن يتمكن الكثير من الناس من فهم معناها على الفور. عندما يتعلق الأمر بكلمة "ريد تشونغ" ، فإن المطلع يعرف ما هو نوع هذه الحرفة؟ أي نوع من العفن؟ ما المنتج الذي تم إنتاجه؟ Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co.، Ltd. هي مؤسسة متخصصة في تزوير ومعالجة وإنتاج المطروقات. يمكن إنتاج المطروقات الساخنة لسبائك النحاس وفقًا للرسومات والتركيب الكيميائي ، وقد تم الانتهاء من دمج الطرق الحرة ، والتزوير بالقالب ، والآلات الخشنة ، والمعالجة الحرارية ، والتشطيب. تعاون طويل الأمد مع الرافعات والبترول والكيماويات والتعدين والمعادن والهيدروليكية وفحم الكوك والقطار وآلات البناء وغيرها من المؤسسات.

وصف المنتج

1. معايير التنفيذ: تطبق الشركة بصرامة شهادة ISO9001 ، ISO14001 ، IATF16949

لقد حصلت المنتجات على شهادة ROHS ، FDA EU ، إلخ.

2. معايير مواد المنتج: ISO ، GB ، ASTM ، SAE ، EN ، DIN ، BS ، AMS ، JIS ، ASME ، DMS ، TOCT ، GB

3. العملية الرئيسية: تزوير بارد ، تزوير ساخن ، تزوير حر ، تزوير غشاء جنيني ، تزوير يموت وتزوير يموت خاص. ولديها عملية صب القوالب ، صب الاستثمار ، صب القشرة ، إزالة الأزيز ، تفجير الرمل ، التشغيل الآلي ، المعالجة الحرارية ، اختبار التسرب ، المعالجة السطحية ، إلخ.

4. تزوير المواد المتاحة:

يتم تخصيص النحاس ، وسبائك التيتانيوم ، والصلب المنغنيز العالي ، والصلب عالي الكروم ، والصلب عالي النيكل ، والفولاذ الكربوني ، وسبائك الألومنيوم ، وسبائك الصلب ، والفولاذ المقاوم للصدأ ، والحديد الرمادي ، والحديد الزهر ، والفولاذ المصبوب ، وما إلى ذلك وفقًا لمتطلبات العملاء.

عملية تزوير سبائك النحاس على الساخن

"Red Chong" هو اسم جديد ، ومن الصعب العثور على مصدر اسمه في القاموس. لأن عملية التثقيب باللون الأحمر هي عملية احترافية متقدمة تم تطويرها للتو على أساس الدقة الحديثة للتزوير والبثق الساخن. مع تقدم المجتمع وتطور العلوم والتكنولوجيا ، طرحت صناعة الآلات متطلبات قوة ميكانيكية جديدة للأجزاء الميكانيكية. لتحسين القوة الميكانيكية ، يتم استخدام طريقتين بشكل عام ، أحدهما تغيير مادة الأجزاء ، والآخر هو تغيير طريقة المعالجة. تعد عملية التثقيب باللون الأحمر إحدى الطرق الفعالة لتحسين الخصائص الميكانيكية للأجزاء من خلال تغيير طريقة المعالجة ، لذلك فهي تتمتع بحيوية قوية وآفاق تطوير جيدة مثل عملية تزويرها. تقوم عملية التثقيب الأحمر ، مثل عملية التشكيل الدقيق ، بتسخين المعدن الفارغ ووضعه في القالب لتشكيله ، لكن التثقيب الأحمر بشكل عام يتشكل لمرة واحدة باستثناء أجزاء التثقيب الحمراء الكبيرة ، في حين يتم تشكيل الدقة بشكل عام بواسطة عدة ضغوط. بالمقارنة مع عملية البثق الساخن ، فإن الفراغ المعدني يحتاج أيضًا إلى التسخين. قالب البثق الساخن هو في الأساس نفس قالب البثق البارد. إن تدفق المادة المعدنية في التجويف بسيط نسبيًا ، وشكل الأجزاء المكونة هو في الغالب نفس شكل البثق البارد. أجزاء البثق الباردة متشابهة ، وتميل إلى تشكيل أجزاء بأشكال أبسط ، في حين أن هيكل قالب التثقيب الأحمر أكثر تعقيدًا من هيكل البثق الساخن. قالب بثق تجويف التشكيل بالضغط ، ويمكن أن يؤدي عملية إزالة القوالب متعددة الاتجاهات في وقت واحد ، فإنه يجبر المادة المعدنية على المرور عبر التدفق المعقد في التجويف تحت ضغط قوي بدرجة كافية ، وبثق قالب تجويف التصوير (قالب الحقن) جزء معقد من هذا الشكل. لذلك ، فإن عملية التثقيب الأحمر هي تطور أعمق وأوسع لعملية التشكيل الدقيق وعمليات البثق على الساخن.

ميزة المنتج

1) لا يقتصر التشكيل بشكل أساسي على الشكل الخارجي لجزء المطروقات الساخنة لسبائك النحاس نفسه ؛

2) يستخدم الإنتاج معدات مشتركة ، يسهل وضعها في الإنتاج ومناسبة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم ؛

3) إنتاجية عالية ، مناسبة للإنتاج بالجملة ؛

4) نظرًا لجهاز السحب الأساسي ، يكون الجزء الداخلي من الجزء المضغوط مجوفًا ، وليس صلبًا مثل الجزء الذي تمت معالجته بواسطة قالب التزوير ، وسماكة نتوء القالب الأحمر الصغير العام حوالي 0. 5 مم ، في حين أن قالب الحدادة يكون سمك الأزيز للأجزاء أكثر من 2 مم بشكل عام ، وبالتالي فإن معدل استخدام المواد أعلى بكثير من معدل الحدادة ؛

5) التثقيب الأحمر هو تقنية معالجة بقطع قليل أو بدون قطع. تكون خشونة السطح قريبة من خشونة القالب ، ويمكن أن تصل دقة الأبعاد إلى الدرجة 6-7 ، لذا فإن مقدار القطع الميكانيكي صغير جدًا ؛

6) الخصائص الميكانيكية لأجزاء التثقيب الحمراء جيدة ، لأن الفراغ المعدني يتم تسخينه ، وبثقه وتبريده بعد التثقيب الأحمر ، وتغيير هيكله المعدني ، مما يزيل العيوب الأصلية الناتجة عن الصب أو الرسم ، ويجعل الهيكل البلوري الداخلي لـ الجزء. الشكل الخطي من الداخل إلى الخارج يحسن الخواص الميكانيكية للأجزاء المثقوبة باللون الأحمر ؛

7) بالنسبة للأجزاء بعد التثقيب الأحمر ، يتم تنقية الحبيبات الداخلية للمعدن ، وتحسين كثافة المعدن ، وتحسين مقاومة الأجزاء للتآكل ؛

8) مناسبة لجميع أنواع معالجة المعادن الملونة أو السوداء.

نظرًا لأن عملية التثقيب الأحمر تتطلب استثمارات أقل ، وكفاءة إنتاج عالية ، وأجزاء عالية الجودة ، ومناسبة للإنتاج الضخم ، فقد أنتجت نتائج اقتصادية جيدة. على سبيل المثال ، تم استخدام عملية التثقيب باللون الأحمر على نطاق واسع في إنتاج صناعة الأجهزة اليومية ، مثل الصمامات المختلفة ، والتجهيزات ، والصواميل ، وما إلى ذلك في أجهزة الأنابيب المصنوعة من التثقيب الأحمر النحاسي ، مع مزايا الجودة التي لا مثيل لها ، وقد حلت محل المنتجات التي تم إنتاجها عن طريق الصب أو الصب في الماضي.

Hongchong ، المستخدمة بشكل عام في الصناعة التحويلية في Zhejiang ، وخاصة صناعة إنتاج أجهزة الأنابيب ، هي مصطلح واسع.

عملية ما بعد الصب

1. المعالجة الحرارية: التلدين ، الكربنة ، التقسية ، التبريد ، التطبيع ، تلطيف السطح

2. معدات المعالجة: CNC ، WEDM ، المخرطة ، آلة الطحن ، آلة الحفر ، المطحنة ، إلخ ؛

3. المعالجة السطحية: رش المسحوق ، الطلاء بالكروم ، الطلاء ، السفع الرملي ، طلاء النيكل ، الجلفنة ، السواد ، التلميع ، الصبغة الزرقاء ، إلخ.

القوالب وأجهزة الفحص

1. عمر خدمة القالب: عادة شبه دائم. (باستثناء الرغوة المفقودة)

2. وقت تسليم القالب: 10-25 يوم (وفقًا لهيكل المنتج وحجم المنتج).

3. صيانة الأدوات والقوالب: Zhongwei مسؤولة عن الأجزاء الدقيقة.

مراقبة الجودة

1. مراقبة الجودة: المعدل المعيب أقل من 0. 1 في المائة.

2. سيتم فحص العينات والتشغيل التجريبي بنسبة 100 في المائة أثناء الإنتاج وقبل الشحن ، وفحص العينة للإنتاج الضخم وفقًا لمعايير ISDO أو متطلبات العملاء

3. معدات الاختبار: كشف الخلل ، محلل الطيف ، محلل الصورة الذهبي ، آلة القياس ثلاثية الإحداثيات ، معدات اختبار الصلابة ، آلة اختبار الشد.

4. تقديم خدمة ما بعد البيع.

طلب

النحاس معدن غير حديدي قريب جدًا من البشر. إنها ليست غنية بالموارد الطبيعية فحسب ، بل تتميز أيضًا بموصلية كهربائية ممتازة وموصلية حرارية وليونة ومقاومة للتآكل ومقاومة للتآكل وخصائص ممتازة أخرى. المطروقات الساخنة سبائك النحاس تستخدم على نطاق واسع. الكهرباء والإلكترونيات والطاقة والبتروكيماويات والآلات والمعادن والنقل والصناعات الخفيفة والصناعات الناشئة وغيرها من المجالات في المرتبة الثانية بعد الألمنيوم في استهلاك المواد المعدنية غير الحديدية في بلدي.

تُصنع ألواح أنابيب المكثف الرئيسية وأنابيب المكثف لمحطات الطاقة الحرارية الصناعية من النحاس أو البرونز أو الكوبرونيكل. غالبًا ما تكون السخانات الشمسية مصنوعة من أنابيب نحاسية. صناعة البتروكيماويات والنحاس والعديد من سبائك النحاس ، يستخدم العديد منها في صناعة الحاويات المختلفة وأنظمة الأنابيب والمرشحات والمضخات والصمامات والمبخرات المختلفة والمبادلات الحرارية والمكثفات التي تلامس الوسائط المسببة للتآكل. في الصناعة البحرية ، النحاس ليس فقط مقاومًا لتآكل مياه البحر ، ولكن له أيضًا تأثير مبيد للجراثيم لأيونات النحاس الذائبة في الماء ، والتي يمكن أن تتجنب التلوث البيولوجي البحري. لذلك ، يعتبر النحاس وسبائكه من المواد المهمة جدًا في الصناعة البحرية ، كما تم استخدامه في محطات تحلية مياه البحر ، ويستخدم على نطاق واسع في قنوات إنتاج النفط والغاز البحرية وغيرها من المعدات الساحلية وتحت سطح البحر ، مثل أنظمة خطوط الأنابيب والمضخات والصمامات تستخدم في عمليات تحلية مياه البحر ، والمعدات المستخدمة في قنوات إنتاج النفط والغاز ، بما في ذلك منطقة الرش والمسامير تحت الماء ، ومغلفات الحشف الحيوي المضادة للتآكل ، وصمامات المضخات وأنظمة الأنابيب ، إلخ.

1. مهنة النقل

برونز الألومنيوم في الصناعة البحرية تشمل سبائك النحاس برونز الألومنيوم وبرونز المنغنيز ونحاس الألمنيوم وجونميتال (برونز القصدير والزنك) وسبائك النحاس والنيكل والنيكل (سبائك مونيل) ، وما إلى ذلك ، وكلها مصنفة كمواد قياسية لبناء السفن . في السفن الحربية والسفن التجارية ، تُستخدم سبائك النحاس والنحاس عمومًا كمراوح من البرونز الألومنيوم ، ومسامير ، وأنابيب مكثف ، ومسامير ، ودهانات مغطاة بالنحاس. في صناعة السيارات ، تُستخدم سبائك النحاس والنحاس بشكل أساسي في المشعات ، وخطوط أنابيب نظام الفرامل ، والمعدات الهيدروليكية ، والتروس ، والمحامل ، وأنظمة توزيع الطاقة والطاقة ، ووسادات الفرامل ، والحشيات ، والمفاصل المختلفة ، والملحقات ، والديكورات. تعتمد المحركات والمعدلات والتحكم والفرامل والأنظمة الكهربائية والإشارات في قطارات السكك الحديدية أيضًا على النحاس وسبائك النحاس في العمل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك طلب كبير على كهربة السكك الحديدية من النحاس وسبائك النحاس. تحتاج أنظمة الأسلاك والهيدروليك وأنظمة التبريد والهواء المضغوط في الطائرة إلى استخدام النحاس ، ومحامل المحامل ومحامل معدات الهبوط مصنوعة من أنابيب برونزية من الألومنيوم ، وسطح الملاحة مصنوع من سبيكة نحاسية مغناطيسية.

2. الآلات والصناعات المعدنية

بالإضافة إلى النحاس المستخدم في المحركات والدوائر والأنظمة الهيدروليكية وأنظمة ضغط الهواء وأنظمة التحكم في الهندسة الميكانيكية ، فإن أجزاء النقل المختلفة وأجزاء التثبيت ، مثل بطانات الأسطوانات ، وأجزاء التوصيل ، والمثبتات ، والتروس ، وأجزاء الالتواء ، وما إلى ذلك ، تتطلب جميعها طحن وتنعيم النحاس أو سبائك النحاس. المكون الرئيسي في تقنية الصب المستمر للمعدات المعدنية - المبلور ، مصنوع في الغالب من سبائك نحاسية عالية القوة وعالية التوصيل الحراري مثل نحاس الكروم والنحاس الفضي. جميع أنواع ملفات حث التسخين بالحث مصنوعة من أنابيب نحاسية أو أنابيب نحاسية على شكل خاص ، ويتم تبريد الداخل بالماء. سبائك مضافة النحاس عنصر مضاف مهم في السبائك مثل الفولاذ والألمنيوم. يمكن أن تؤدي إضافة كمية صغيرة من النحاس إلى الفولاذ الإنشائي منخفض السبائك إلى تحسين قوة الفولاذ ومقاومته للتآكل في الغلاف الجوي والبحري. يمكن أن تؤدي إضافة النحاس إلى الحديد الزهر المقاوم للتآكل والفولاذ المقاوم للصدأ إلى زيادة تحسين مقاومة التآكل.

3. التطبيق في الصناعة الخفيفة

يمكن استخدام سبائك النحاس والنحاس لصنع المبادلات الحرارية لمكيفات الهواء ، وحركات ساعات الحائط ، وشبكات القماش الشبكي لآلات الورق ، والبكرات ، والألواح النحاسية المطبوعة ، وبطانات خزانات التخمير ، واللقطات الثابتة ، ومكونات زخرفة المباني ، إلخ.