جزء متكلس من المحرك الدوار PM
مع اقتراب سياسة تخفيض ضريبة شراء السيارات المحلية إلى النصف ، تتغير أيضًا عملية طحن مسحوق المعادن بأجزاء السيارات بطاحونة مزدوجة الوجه بهدوء. مع وسائل التحكم الكلية الوطنية لدفع تطوير صناعة السيارات ، أصبحت صناعة السيارات الآن مزدهرة مرة أخرى.
مقدمة المنتج
|
جزء متكلس PM الدوار المحرك |
||||||
|
غرض |
مادة |
عملية الإنتاج |
درجة حرارة التكلس |
قالب |
مخصص |
|
|
الدوار المحرك |
40cr ني |
تعدين المساحيق |
1280 درجة |
ليتم تخصيصها |
نعم |
|
|
التركيب الكيميائي |
نقاط الجودة （بالمائة）: كر: 0. 45-0. 75 ني: 1. 00-1 .40
|
|||||
|
المواد المتاحة |
الفولاذ المقاوم للصدأ منخفض الكربون ، سبائك التيتانيوم (Ti ، TC4) ، سبائك النحاس ، سبائك التنغستن ، السبائك الصلبة ، سبائك درجات الحرارة العالية (718 ، 713) |
|||||
مزايا المنتج
|
نعومة |
دقة الأبعاد |
كثافة المنتج |
علاج المظهر |
الوزن المناسب |
|
الخشونة 1-5 ميكرومتر |
（± {0}. 1 بالمائة - ± 0.5 بالمائة） |
92-95 بالمائة |
انعكاس المرآة
|
0.03g-400g） |
|
الخصائص الميكانيكية |
مقاومة الشد (σb / MPa): أكبر من أو تساوي 980 نقطة العائد (σs / MPa): أكبر من أو تساوي 785 الاستطالة بعد الكسر (5 / بالمائة): أكبر من أو تساوي 10 انكماش القسم (ψ / بالمائة): أكبر من أو يساوي 45 تأثير امتصاص العمل (Aku2 / J): أكبر من أو يساوي 55 صلابة برينل (HBS100 / 3000) (الحالة الملدنة أو درجة الحرارة العالية): أقل من أو يساوي 241 |
|||
|
المعالجة الحرارية |
ينتمي 40CrNi إلى فولاذ hypoeutectoid ، الأوستنيتي تمامًا بعد التسخين عند درجة 860 ، وترسيب الفريت eutectoid عند تطبيع التبريد ، ثم تحويل الأوستينيت إلى نوع هيكل من البرليت (lamellae). نظرًا لمعدل التبريد الأسرع والتقليل من التباعد بين صفائح البرليت ، فمن السهل الحصول على هياكل الفرزنيت أو التروستيت (كلاهما ينتمي إلى البرليت بالمعنى الواسع). لذلك ، الهيكل هو الفريت بالإضافة إلى البرليت |
|||
مع اقتراب سياسة تخفيض ضريبة شراء السيارات المحلية إلى النصف ، تتغير أيضًا عملية طحن مسحوق المعادن بأجزاء السيارات بطاحونة مزدوجة الوجه بهدوء. مع وسائل التحكم الكلية الوطنية لدفع تطوير صناعة السيارات ، أصبحت صناعة السيارات الآن مزدهرة مرة أخرى. في الوقت الحاضر ، تعتبر صناعة السيارات هي صناعة الركائز الخاصة بمسحوق المعادن. نظرًا لأن تقنية تعدين المساحيق هي عملية تشكيل معادن موفرة للمواد وموفرة للطاقة ومنخفضة الاستثمار وغير ملوثة ، فقد حظيت باهتمام صناعة السيارات منذ فترة طويلة. أنشأت فورد وجنرال موتورز وتويوتا وهوندا على التوالي أقسام أعمال تعدين المساحيق.
العديد من قطع غيار السيارات مصنوعة من مواد تعدين المساحيق ، وتحدث تغييرات طفيفة في عملية الطحن مزدوجة الوجه للدوارات الداخلية والخارجية لمضخة الزيت ، والدوارات الداخلية والخارجية للمحرك الهيدروليكي ، والدوارات VVT ، والساكن ، وقطع العمل المسننة. في السنوات الأولى ، تمت معالجة قطع غيار السيارات في صناعة المعادن بالمسحوق بواسطة مطحنة السطح التقليدية (أو طاحونة المائدة المستديرة) وقرص الطحن.
من تحليل وقت الطحن: يعتمد الطحن الخشن على طاحونة المائدة المستديرة ، على الرغم من أن تكلفة التسلسل منخفضة ، لكن الغبار في عملية الطحن كبير ، والتلوث البيئي خطير.
يتم معالجة الطحن الدقيق بواسطة آلة طحن السطح ذات النهايتين. على الرغم من أن 6 عجلات كوكبية مدمجة أثناء عملية المعالجة ، ويمكن وضع قطع عمل متعددة في عجلة كوكبية واحدة ، يبدو أن كفاءة المعالجة عالية. طويل.
من تحليل دقة الطحن: ينحرف تحمل الأبعاد للطحن بشكل كبير. في عملية الطحن الفعلية ، من السهل التسبب في إلغاء اللوح بالكامل.
يمكن أن نرى من الجدول أعلاه أن التحكم العام في التوازي والتسطيح لماكينة الطحن جيد جدًا ، ولكن نظرًا لأن عجلة الطحن العلوية يتم تغذيتها بالضغط ، فإن دقة السُمك والأبعاد تكون أساسًا ضمن 0. 01mm. يؤدي هذا أيضًا إلى مشكلة صعوبة التحكم في تحمل السُمك في المعالجة.
على الرغم من أن شركات تشطيب مسحوق المعادن بالسيارات تتحكم بصرامة في تكاليف المعالجة ، فإن متطلبات الإنتاج الآلي تزداد أعلى فأكثر ، وأصبحت متطلبات الدقة أكثر استقرارًا. المزيد من شركات تشطيب المعادن بالمسحوق أكثر استعدادًا لاستخدام المطاحن القوية ذات النهايتين للطحن للقيام بالطحن المزدوج للقطع المعدنية للمساحيق.
يتم الانتهاء من الطحن الخشن والطحن الدقيق في وقت واحد
تعرف على المزيد حول طرق الطحن لطاحونة السطح العمودية المزدوجة Haimo
التحليل من وقت الطحن: طريقة الطحن هذه توفر عملية الطحن الخشنة ، يبدو أن قطعة واحدة مطحونة في كل مرة ، ولكن نظرًا لأنها طحن مستمر بمحطتين ، لذلك لا يوجد وقت تحميل وتفريغ ، يمكن لطريقة الطحن هذه أن تدرك التحميل والتفريغ الأوتوماتيكي ، تحقيق الإنتاج الآلي حقًا ، ودورة المعالجة الشاملة أفضل من طرق الطحن التقليدية. إذا تمت إضافة طريقة التحميل والتفريغ الأوتوماتيكي ، فإن الطحن الأوتوماتيكي والتعويض التلقائي سيقللان من تكلفة الطحن لعجلات الطحن CBN بسبب دقة التعويض العالية.
من تحليل دقة الطحن:
من بيانات الطحن لطاحونة السطح المزدوجة ، يمكن ملاحظة أن طاحونة السطح ذات النهاية المزدوجة تؤدي أداءً جيدًا من حيث تحمل سماكة المعالجة ، والتوازي والتسطيح لتحمل السلوك ، والدقة ضمن 0. 003 ميكرون. المطحنة ذات السطح المزدوج تطحن المسحوق تعتبر قطع العمل المعدنية أكثر فائدة.
عملية صب حقن المعادن
أنظمة الكشف
إرسال التحقيق
