أجزاء حزام مشبك MIM

مقدمة المنتج

عملية ومعايير حزام مشبك المشتركة
1. يجب أن يتطابق إبزيم الحزام (إبزيم الحزام) المستخدم في مفصل الحزام مع سمك الحزام.
2. يجب أن تكون واجهة الحزام متعامدة مع الخط المركزي للحزام لمنع الحوادث الناتجة عن انحراف وتمزق الحزام أثناء نقل الحزام.
3. يجب استخدام مشبك حزام من نفس النوع في مفصل الحزام. يجب ترتيب الثقوب التي يتم فيها تثبيت مشابك خطاف مشبك الحزام في الحزام في خط مستقيم وبالتوازي مع قطع الحزام لمنع الواجهة من أن تصبح شبه منحرفة وتسبب في انحراف الحزام.
4. وفقًا لهيكل النماذج المختلفة ، اختر أفضل وضع لعمل وصلات أجزاء MIM بإبزيم الحزام ، وقم بتحويل هذا الموضع إلى الموقع المثالي لعمل الرؤوس عند إيقاف تشغيل الماكينة. مبادئها هي:
(1) قم بعمل قطع في المفاصل الأصلية لتقليص أو إطالة الشريط قدر الإمكان لتجنب الكثير من الوصلات على الحزام الناقل بالكامل ، مما سيؤثر على قوة شد الشريط.
(2) يجب أن يتم توصيل الحزام الناقل القابل للسحب في منتصف إطار جهاز سحب وإطلاق الحزام ، ولا يمكن إجراء الشق إلا على الحزام الفارغ ، ولا يُسمح بفتحه. الحزام الناقل ، وذلك لاستخدام المشبك الخاص على الإطار رافعتان دوارتان لشد الشريط لضمان العمل الآمن.
(3) يجب شد ناقل الحزام المعلق أو المقلد (أي النوع المعدل بدون جهاز تخزين الحزام) بالقرب من إطار رأس الماكينة ، ويجب استخدام الفتحة الخلفية للآلية كرأس ورأس لا يمكن فتحه إلا في الجزء الخلفي من الجهاز. يفرغ مع فتحات بحيث يمكن تثبيت الشريط بمشبك عصامي بحيث لا يتحول.
(4) في المواقف غير الطبيعية ، مثل تمزق مفصل الشريط وكسر الشريط ، لا يمكن حلها إلا على الفور ، ولكن يجب صياغة تدابير السلامة لضمان السلامة.

إجراء العملية المشتركة:
(1) انقل موضع الرأس المحدد إلى اللوت الرئيسي المثالي.
(2) قم بقطع مصدر الطاقة للمحرك الرئيسي ، وقفل مفتاحه ومسمار القفل ، وعلق علامة العمل "شخص ما يعمل ، لا يوجد ناقل حركة" ، وأصدر تعليمات لسائق الحزام ليهتم بها بشكل خاص ، ولا أحد يُسمح بنقل الطاقة لأي سبب من الأسباب ، وإلا فإن سائق الحزام سيتحمل المسؤولية الكاملة.
(3) عند فتح الحزام المحدد مسبقًا ، ضع الأدوات على جانب الحزام المحدد مسبقًا (عند الاستيعاب) أو كلا الجانبين (عند تمديد الحزام) أو شد المسمار ، ثم قم بإزالة دبوس مشبك الحزام الأصلي ، وتحقق مما إذا كان من الممكن الاستمرار في استخدام إبزيم الحزام الأصلي ، أو إذا انخفضت قوة التلف أو كان الإبزيم الأصلي غير مؤهل ، يجب قطع الإبزيم الأصلي وفقًا للمتطلب الثاني أعلاه ويجب صنع رأس جديد.
(4) عند إعادة صنع الرأس يجب أن يكون شق الحزام مرتبًا وألا يكون هناك تمزق. إذا تعذر تشكيلها في وقت واحد ، فيجب قصها. ثم استخدم قالبًا فولاذيًا خاصًا لتثبيت إبزيم الحزام المُجهز في واجهة الحزام. عندما يتقلص الحزام ، يجب تثبيت طرف واحد فقط (يجب تثبيت كلا الطرفين عند شد الحزام) ، ويجب توصيل أحد الطرفين برأس الشريط المضاف حديثًا. .
(5) استخدم جهاز الشد لفك الشريط ، ثم تقصير أو تمديد جسم الطائرة إلى طول محدد مسبقًا وفقًا للخطة المحددة مسبقًا ، وإعادة تدوير أو إطالة الشريط أثناء تقصير أو تمديد جسم الطائرة. إذا كان نموذجًا قابلًا للسحب ، فيجب أن يكون جهاز تخزين الحزام مستنفدًا أو ممتلئًا بشكل أساسي بالشريط. بغض النظر عن النموذج ، بعد سحب الشريط ، يجب أن يكون الطرفان المراد توصيلهما في وضع التداخل.
(6) إذا كان شريطًا ممدودًا ، في هذا الوقت ، يجب تثبيت الطرف الآخر من الشريط المضاف حديثًا على مشبك عصابة الرأس وفقًا للطريقة المذكورة أعلاه. بعد تثبيت مشبك الحزام على طرفي الشريط ، قم بعقب الطرفين ، واخترق عمود الدبوس ، وأغلق رأس عمود الدبوس لمنعه من الانسحاب معًا. في هذه المرحلة ، يكون مفصل الحزام قد اكتمل بشكل أساسي.
(7) بعد توصيل المفصل ، قم بإزالة مشبك الحزام أو فك قضيب الدوران.
(8) استخدم جهاز الشد لشد الحزام ، وتحقق مما إذا كان الحزام منحرفًا. إذا كان هناك انحراف جزئي ، فاستخدم جهاز منع الانحراف لضبطه.
(9) بعد عمليات التفتيش الدقيقة والمتكررة ، يتم إخلاء جميع الأدوات والأجهزة والمواد والموظفين من مكان الحادث ، ويمكن للسائق بدء التشغيل التجريبي بعد أن يزيل قائد الفرقة البديل علامة التعتيم.
(10) التعامل مع انحراف الحزام.

عملية صب حقن المعادن

Detection Systems