جزء متكلس من الزيت الدوار PM
مضخة الزيت الكمية ، يزداد حجم ناتج الزيت مع زيادة سرعة المحرك ، وتكون العلاقة بينهما خطية. من أجل ضمان الحد الأدنى من خرج الزيت عند السرعات المنخفضة والحد الأدنى من ضغط الزيت عند السرعات العالية ، سيتم تصميم مضخة الزيت لتكون أكبر ، مما يضع متطلبات أعلى لتصميم حجرة المحرك.
مقدمة المنتج
|
جزء متكلس من دوار مضخة الزيت PM |
||||||
|
غرض |
مادة |
عملية الإنتاج |
درجة حرارة التكلس |
قالب |
مخصص |
|
|
زيت مسحوق دوار مضخة التعدين |
440c |
تعدين المساحيق |
1550 درجة |
ليتم تخصيصها |
نعم |
|
|
التركيب الكيميائي |
C :0.95-1.20 Si: أقل من أو يساوي 1. 00 Mn: أقل من أو يساوي 1. 00 S: أقل من أو يساوي 0. 030 P: أقل من أو يساوي 0. 035 كر: 16. 00-18. 00 Ni: مسموح بأن يحتوي على أقل من أو يساوي 0 60 |
|||||
|
المواد المتاحة |
الفولاذ المقاوم للصدأ منخفض الكربون ، سبائك التيتانيوم (Ti ، TC4) ، سبائك النحاس ، سبائك التنغستن ، السبائك الصلبة ، سبائك درجات الحرارة العالية (718 ، 713) |
|||||
مزايا المنتج
|
نعومة |
دقة الأبعاد |
كثافة المنتج |
علاج المظهر |
الوزن المناسب |
|
الخشونة 1-5 ميكرومتر |
（± {0}. 1 بالمائة - ± 0.5 بالمائة） |
92-95 بالمائة |
انعكاس المرآة |
0.03g-400g） |
|
الخواص الميكانيكية |
صلابة: صلب ، أقل من أو يساوي 269HB ؛ التبريد والتلطيف ، أكبر من أو يساوي 58HRC السلوك الميكانيكي: الإجهاد الداخلي (250 نيوتن / مم 2) قوة الشد (560 نيوتن / مم 2) EL (18 بالمائة) HB (250)
|
|||
|
المعالجة الحرارية |
1) تلدين ، تبريد بطيء بدرجة 800-920 ؛ 2) التبريد ، تبريد الزيت بدرجة 1010-1070 ؛ 3) تلطيف وتبريد سريع بدرجة 100-180 ؛ 4. درجة حرارة التسخين 649 درجة -816 درجة.
|
|||
ما مقدار ما تعرفه عن أجزاء تعدين المساحيق في مضخات الزيت؟ في الوقت الحالي ، تستخدم مضخات زيت المحرك ومضخات زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الغالب مضخات الزيت الكمية ، والتي تكون عمومًا مضخات تروس خارجية أو مضخات دائرية شبكية داخلية أو مضخات تروس داخلية. مصنوع من.
مضخة الزيت الكمية ، يزداد حجم ناتج الزيت مع زيادة سرعة المحرك ، وتكون العلاقة بينهما خطية. من أجل ضمان الحد الأدنى من خرج الزيت عند السرعات المنخفضة والحد الأدنى من ضغط الزيت عند السرعات العالية ، سيتم تصميم مضخة الزيت لتكون أكبر ، مما يضع متطلبات أعلى لتصميم حجرة المحرك. في الوقت نفسه ، عندما يعمل المحرك بسرعة عالية ، سيعود زيت التشحيم الزائد من دائرة الزيت ، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك طاقة المحرك. تقوم مضخة الزيت المتغيرة بتعديل ضغط الزيت وحجم الزيت وفقًا لظروف عمل المحرك ، وذلك لتحقيق الغرض من توفير الوقود.
Research data show that in an engine using a fixed displacement oil pump, when the speed is >2500r / min ، حوالي 50 بالمائة من زيت المحرك مع الطاقة سوف يتدفق مباشرة إلى تجويف مدخل مضخة الزيت أو وعاء الزيت من خلال صمام تخفيف الضغط ، مما يوفر الطاقة.يمكن لاستخدام مضخات الزيت المتغيرة بدلاً من مضخات الزيت الكمية توفير الوقود بشكل عام 2 في المائة إلى 5 في المائة ، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 1 في المائة إلى 2 في المائة.
تحتوي مضخات الإزاحة المتغيرة عمومًا على هياكل مثل مضخات التروس الخارجية ومضخات الريشة ومضخات الريشة المنزلقة. مضخات التروس الخارجية ، مثل مشروع EA888 من فولكس فاجن ، أحد التروس له موضع محوري ثابت ، ويتم ضبط التروس الأخرى مع الضغط بواسطة زنبرك. عند التباطؤ ، يتم دمج الترسين معًا. عندما تزداد السرعة ، يزداد ضغط مضخة الزيت أيضًا. عندما يرتفع ، يصبح الجزء الشبكي من الترس أقصر بعد ضغط الزنبرك ، بحيث يمكن ضبط تدفق مضخة الزيت في أي وقت. يتم تصنيع تروس هذا النوع من المضخات بواسطة مسحوق ميتالورجيا.
تتكون المضخة المتغيرة ذات الريشة (انظر الشكل 4) بشكل أساسي من الجزء الثابت والدوار والريش ، وكل من الجزء الثابت والدوار عبارة عن أجزاء مسحوق تعدين. مبدأ العمل لمضخة الإزاحة المتغيرة ذات الريشة هو ضبط الانحراف من خلال الضغط لضبط التدفق. مبدأ المضخة المتغيرة للريشة المنزلقة هو في الأساس نفس مبدأ المضخة المتغيرة ذات الريشة ، ويتم ضبط التدفق عن طريق ضبط الانحراف. من بينها ، الريشة المنزلقة عبارة عن جزء فولاذي ، والجزء الأوسط متصل بالريشة المنزلقة ، والغطاء المنزلق في الخارج ، والدوار في المنتصف. هذه الأجزاء الثلاثة كلها أجزاء مسحوق ميتالورجيا.
عملية صب حقن المعادن
أنظمة الكشف
إرسال التحقيق
