مقدمة المنتج

صب الشمع المفقود لجسم العجلة المصنوع من الألومنيوم والبرونز

مقدمة حول استخدام العجلات

أجزاء العجلات

العجلة هي مكون دوار يتحمل الحمل بين الإطار والمحور، وتتكون عادةً من مكونين رئيسيين، الحافة والمحور (GB/T 2933-2009). الحافة هي الجزء الذي يثبت ويدعم الإطارات على العجلات، والمحور هو الأجزاء الداعمة بين المحاور والحواف على العجلات. بالإضافة إلى المكونات المذكورة أعلاه، تتضمن العجلات أحيانًا محاور.

تصنيف

1. وفقًا لهيكل العجلات: يمكن تقسيم العجلات إلى عجلات ذات ألواح عجلات وعجلات ذات عجلات.

2. وفقًا لمادة العجلة: يمكن تقسيمها إلى عجلات فولاذية وسبائك ألومنيوم وسبائك مغنيسيوم وعجلات أخرى.

3. قم بتركيب إطار واحد أو إطارين وفقًا لأحد طرفي المحور: يمكن تقسيمه إلى عجلات مفردة وعجلات مزدوجة.

تُستخدم العجلات ذات الأسلاك على نطاق واسع في السيارات والشاحنات. بالإضافة إلى ذلك، هناك عجلات مقسمة وعجلات حافة مجمعة وعجلات قابلة للعكس وعجلات قابلة للتعديل.

حافة ذات أخدود عميق

هذا النوع من الحافة متكامل مع أخدود عميق في منتصف مقطعه، والذي يستخدم بشكل أساسي للسيارات والمركبات الخفيفة على الطرق الوعرة. يحتوي على شفة ذات أكتاف، والتي تستخدم لوضع حافة الإطار الخارجي. عادة ما تكون أكتافها مائلة قليلاً إلى المنتصف، وزاوية ميلها عمومًا 5 درجات تربة L درجات. يُطلق على أقصى قطر للجزء المائل قطر الارتباط بين حافة الإطار والحافة. ​​يتم عمل منتصف المقطع في أخدود عميق لتسهيل تفكيك الإطار وتجميعه. الحافة ذات الأخدود العميق بسيطة في البنية وعالية الصلابة وخفيفة الوزن، وهي الأنسب للإطارات صغيرة الحجم ذات المرونة العالية. ومع ذلك، يصعب تركيب الإطارات الأكبر والأكثر صلابة في مثل هذه الحافة المتكاملة.

حافة مسطحة

هناك العديد من الأشكال الهيكلية لهذا النوع من الحافة، كما هو موضح في الشكل 20-18ب، وهو شكل شائع لسيارات الشحن في الصين. حلقة الاحتفاظ L متكاملة، ويتم استخدام حلقة قفل مرنة مفتوحة 2 لمنع حلقة الاحتفاظ من الخروج. عند تركيب الإطار، ضع الإطار أولاً على الحافة، ثم ضع حلقة الاحتفاظ عليه، وادفعه للداخل حتى يعبر الأخدود الحلقي على الحافة، ثم أدخل حلقة القفل المرنة المفتوحة في الأخدود الحلقي. كل من عجلات السيارات Dongfeng EQl090E و Jiefang CAl091 تتبنى هذا النوع من الحافة.

حافة مقسمة

يتكون هذا النوع من الحافة من أجزاء داخلية وخارجية، ويمكن أن يكون عرض الحافة الداخلية والخارجية متساويًا أو غير متساوٍ، ويتم توصيل الاثنين في وحدة واحدة بواسطة البراغي. عند تفكيك الإطار، قم بإزالة الجوز فقط. حلقة الاحتفاظ 3 قابلة للإزالة. لا تحتوي بعضها على حلقات احتجاز، ولكن بدلاً من حلقات الاحتفاظ، يتم لحام الحافة الداخلية والشبكة معًا. طرازات Dongfeng EQ2080 وYan 'an SX2150: عجلات السيارات، أي الحافات بهذا الشكل.

نظرًا لأن الحافة هي أساس التجميع والتثبيت للإطار، فعند وضع الإطار في حواف مختلفة، يتغير موضع تشوهه وحجمه أيضًا. لذلك، من الأفضل مطابقة الحافة القياسية المحددة لكل نوع من الإطارات، وإذا لزم الأمر، يمكن أيضًا مطابقة الحافة (الحافة المسموح بها) بمواصفات مماثلة للإطار القياسي. إذا لم يتم اختيار الحافة بشكل صحيح، فسيؤدي ذلك إلى تلف الإطار مبكرًا، خاصة عند استخدامها على حافة ضيقة للغاية.

في السنوات الأخيرة، تم اعتماد الحافات العريضة لتلبية احتياجات تحسين قدرة تحميل الإطارات. يُظهر الاختبار أن استخدام الحافات العريضة يمكن أن يحسن عمر خدمة الإطارات ويحسن قابلية المرور واستقرار القيادة للسيارات.

مهارات استخدام الإطارات

1. فحص الإطار. إذا كان موضع قطع الإطار مهترئًا (العمق أقل من 2 مم) على جانب الإطار أو عمق الأخدود على سطح العجلة، وهو أمر خطير للغاية بحيث لا يمكن إصلاحه، فمن الضروري استبداله بإطار جديد.

2. لا يمكنك تغيير حجم الإطار حسب رغبتك، لذا عليك اختيار الإطار الذي يتناسب مع سيارتك.

3. نظرًا لأن أداء الختم للإطار ومحور العجلة جيد جدًا، فمن الضروري استخدام أدوات احترافية لفصل الإطار عن محور العجلة؛ قم بتدوير الإطار بالتساوي، لتجنب إتلاف محور العجلة عن طريق التفكيك الصعب.

4. قم بإزالة الإطار من محور العجلة بالكامل. عند إزالة الإطار، تحقق مما إذا كان محور العجلة تالفًا. إذا تم تركيب الإطارات على محور العجلة التالف، فلن يتسرب الهواء فحسب، بل سينكسر أيضًا ويسبب خطرًا.

5. تم تصميم النقاط الصفراء والنقاط الحمراء خصيصًا على الإطار، لأنه عندما تدور العجلة، يكون لها مركز ثقل، والنقطة الصفراء أخف على جانب واحد والنقطة الحمراء أكثر أهمية. لذلك، عند التركيب، انتبه إلى توجيه النقطة الصفراء نحو الصمام.

6. إذا كان التركيب صعبًا، يمكنك ترطيب الإطار بالماء النظيف. بعد تركيب الإطار الجديد، قم بضخ كمية كافية من الهواء للتحضير للتوازن اللاحق.

7. يجب أن تكون الإطارات الجديدة المثبتة متوازنة ديناميكيًا. أثناء القيادة، إذا كان موضع الإطار غير متوازن، فسيؤدي ذلك إلى اهتزاز عجلة القيادة، وكلما زادت السرعة، زاد الاهتزاز؛ علاوة على ذلك، يمكن أن تتسبب الإطارات غير المتوازنة أيضًا في التآكل. إن قياس التوازن الديناميكي له قيمة معينة. عند الدوران، يمكن قياس فرق الوزن. وفقًا لاختبار الماكينة، فإن الإطار به فرق 15 جرامًا على اليسار و11 جرامًا على اليمين.

تحديد الإطارات

حجم الإطارe: عادة ما يتم تمثيل حجم الإطار بمجموعة من الأرقام. يمثل الرقم الأول عرض مقطع الإطار ويمثل الرقم الثاني قطر الحافة بالبوصة. على سبيل المثال، يشير 165/70R14 إلى عرض إطار يبلغ 165 مم ومعدل ثابت يبلغ 70 وقطر الحافة 14 بوصة. الحروف أو الرموز الموجودة في المنتصف لها معاني خاصة: "X" تعني إطار عالي الضغط؛ "R" و"Z" تمثلان إطارات شعاعية؛ "One" تعني إطار منخفض الضغط.

مستوى:يشير المستوى إلى العدد الاسمي للطبقات في طبقة المطاط في الإطار، وهو لا يتوافق تمامًا مع العدد الفعلي للطبقات، وهو مؤشر مهم لقوة الإطار. يتم تحديد المستويات باللغة الصينية، مثل 12 مستوى؛ استخدم العلامات الإنجليزية، مثل "14P．R"، أي 14 مستوى.

مواصفات الحافة: يشير إلى مواصفات الحافة المطابقة للإطار. مناسب للاستخدام العملي، مثل "الحافة القياسية 5.00F".

فئة السرعة:أعلى سرعة يمكن للإطار أن يتحمل بها حمولة محددة في ظل ظروف محددة. تمثل الأحرف من A إلى Z درجات السرعة المعتمدة للإطارات من 4.8 كم/ساعة إلى 300 كم/ساعة. درجة السرعة الشائعة: Q: 160 كم/ساعة؛ R: 170 كم/ساعة؛ S: 180 كم/ساعة؛ T: 190 كم/ساعة؛ H: 210 كم/ساعة؛ V: 240 كم/ساعة؛ W: 270 كم/ساعة؛ Y: 300 كم/ساعة؛ Z: سرعة Zr أعلى من 240 كم/ساعة.

نحن الشركة المصنعة لعجلة الألومنيوم البرونزية المسبوكة بالشمع المفقود، إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات يرجى الاتصال بنا!

أنظمة الكشف

صب النحاس والسيليكا الاستثماري